Техническое обслуживание: компьютерная диагностика

км форсунки опять погибли. К этим больше обращаться не стал. После ихнего ремонта попал на ремонт в нормальном дизельном сервисе на 217 т. р. По моим скромным подсчётам эта компания меня обманула по фактическим работам, как у все принято — порядка на 40 т.р. (28 т.р. на ремонте форсунок и 15 т.р. на промывке топливной системы со снятием бака, которую реально не делали, т.к. глушитель и кардан не снимали). А вообще на все 100 т.р., т.к. ремонт на 100 т.р. не стоит на пробег после него авто 7000 км.

ричину неисправности вам толком не скажут. Объясню суть своего посещения. В моем автомобиле повышенный расход масла, я обратился сюда с вопросом стоимости замены поршневых колец, т.к. больные места своего мотора я знаю и что нужно делать с ним, тоже. По телефону мастер мне рекомендовал сначала сделать диагностику двигателя и лишь по её результатам принимать решение, на что я согласился и записался на т.н. диагностику. В итоге я туда приехал, они выкрутили свечи (спустя 2 с лишним часа ожидания, чтобы мотор остыл), и провели «эндоскопию» двух цилиндров из 4-х с помощью смартфона, на котором практически ничего не видно. Сказали, что вот есть следы от поршней и чтобы сделать вывод, надо вскрывать мотор. Что же еще можно сказать про цилиндры в моторе с пробегом 140 т. пробега? Я с самого начала об этом говорил. Зачем нужно было этот цирк с эндоскопией устраивать? Я даже не стал настаивать на том, чтобы смотреть остальные цилиндры, мне стало все понятно, снять с клиента хотябы 2400 р за т.н. диагностику. Я все же спросил, во сколько обойдется ремонт. Сумма сразу выросла в разы, по сравнению с той, какую озвучили изначально. На мой удивленный вопрос меня заверили, что я их не так понял. Зато я теперь все «так» понял. Этот сервис не для тех, кому нужен ремонт агрегатов. Для замены масла — самое то. На большее здесь расчитывать не стоит. В эту сеть лучше не обращаться. Это не первый печальный опыт общения с ними. Был у них еще филиал на Нижегородской улице, туда я ездил с заменой цепи ГРМ на Рэйнж Ровере и ремонтом ходовой (не держал пневмобаллон) Ремонт обошелся 380 к. В итоге мотор начал заводиться с диким троением (правда не всегда, а примерно 1 к 10) баллон через полгода опять начал падать, к тому времени этот сервис закрылся, поехал я в другой филиал, там мне сказали что это уже другие неисправности и тому посещению не имеют отношения. К слову сказать неиспаравности они ищут методом тыка за счет клиента, при этом этот тык иногда и со второго раза не попадает. Единственное, что они хорошо делают, это выставляют счет. Сеть Кволити Моторс не могу рекомендовать для тех, кому нужен квалифицированный ремонт. Сам себе удивляюсь, столько раз к ним ездил и каждый раз косяки, а я прям, как дурак, думал может в другом лучше делают, но, увы и ах. Единственно, где нормально починили машину, так это в филиале на Калужской. Но, думаю, что это случайность.

ехорошими словами. Приезжаю повторно. Оказывается не в диске дело было, а в ступице. Которую просто не проверили должным образом. Предлагают ее поменять и, Скорее всего, снова менять тормоза. Спасибо, воздержусь. Уже 15000 на ветер. А окажется, что дело в чем то другом…
P.S. Спасибо что ополоснули машину.

обы это может быть возможной причиной данной вибрации. Итог минус 30К, и проблема не решена, с рекомендацией замены коробки так как у Пежо у всех проблемы с коробкой. В ужасе думая об этом, я стала искать кто теперь сделает диагностику, но после первого звонка в сервис, услышав симптоматику проблемы, мне сказали, что это не коробка, смею уверить Вас это было сказано не одним сервисом.
Итог моего ремонта был замена левого привода и никакой вибрации, и это было определено после 5 минутной диагностики в сервис который я нашла по хорошим отзывам, благодаря поисковику. Не буду писать что там было еще много проблем по ходовой, которые мы решили последовательно и о которых мне НЕ СООБЩИЛ Кволити Моторс, а зачем им это, ведь проще поменять опоры за 30К, а там делай что хочешь.
Вывод: в данном сервисе работаю не профессионалы и больше похоже на развод. Руководству необходимо принять меры, если они являются клиентоориентированной компанией.
Благодарю Вас, автомобилисты, которые не жалеют время поделится своим опытом, потому как он действительно помогает в выборе своего сервиса. Я такой нашла, но это будет хорошим отзывом и не только, так как сама работаю в сфере услуг и верю в сарафанное радио, уже у них на странице.

ет ли результат диагностики тот же, с которым я приехал? Ответ был, что вы же приедете с конкретной проблемой, так что заключение не будет таким, что у вас просто пропуск зажигания, а укажут конкретную проблему. Ок. Записался на субботу 7 сентября 2019 г. Приехал вовремя. Девушка на ресепшене порадовалась новому клиенту, и в довесок к основной работе пообещала даже бесплатно помыть машину. Вообще замечательно! Сдал машину сижу жду. Через 30—40 минут приходит мастер и сообщает, что у меня действительно пропуск зажигания в первом цилиндре, но для выявления причины требуется дополнительная диагностика в 16 000 рублей. От этой прекрасной возможности порыться в моей машине я отказался, и со спокойной совестью вышел принимать машину. В итоге — 1600 рублей на ветер. С чем приехал, с тем и уехал. И к стати, машину так и не помыли))